23820-79J00 CYLINDER ASSY, CLUTCH SLAVE Fits Suzuki 2382079J00 SX4 Kizashi Swift

Productomschrijving

Kernproductbeschrijving

De 23820-79J00 Suzuki Clutch Release Bearing is een cruciaal onderdeel van het handgeschakelde koppelsysteem. This part serves as both a release bearing and a concentric slave cylinder (CSC) – a hydraulic unit mounted directly on the transmission input shaft that actuates the clutch diaphragm spring when the clutch pedal is pressed.

Deze montage combineert de loslaat en de hydraulische slaafcilinder in één geïntegreerde eenheid,de noodzaak van een afzonderlijke aflosvork en een externe slavencilinder in traditionele koppelsystemen wegnemenHet ontwerp is voorzien van een zelfcentrerend mechanisme dat compensatie biedt voor de onregelmatigheid tussen de koppelingsdiafragma veer en het lager stuwkracht oppervlak.

Dit onderdeel is vervaardigd volgens hoge kwaliteitsnormen. Het lager maakt gebruik van duurzame stalen materialen met een afgesloten ontwerp om besmetting te weerstaanAls een hydraulisch onderdeel vereist het een goede vullen en bloeden voor installatie..

Bij het uitvoeren van de koppelingservice of het verwijderen van de versnellingsbak wordt aanbevolen de koppelingsbeugel regelmatig te controleren en tijdig te vervangen.omdat slijtage van dit onderdeel kan leiden tot problemen met de koppeling, lawaai of volledige storing van de koppeling.

Productkenmerken

Waarom kiezen voor deze koppelingsbeugel?

Fabrieksspecificatie KwaliteitDeze loskoppeling is vervaardigd volgens de exacte normen van het originele koppelingscomponent door FTE Automotive, een vertrouwde leverancier van Suzuki.Het zorgt voor een goede pasvorm en betrouwbare prestaties voor uw Suzuki handgeschakelde transmissie.

Herstelt een soepele verschuivingEen versleten loslagersysteem veroorzaakt lawaai en vergemakkelijkt het schakelen.

Vermijdt verdere schade aan de koppelingEen mislukte losbarring kan de drukplaat vingers beschadigen, waardoor meer uitgebreide reparaties nodig zijn.

Essentieel voor de onderhoudswerkzaamheden van de koppeling¢ Bij het vervangen van de koppelingsschijf en drukplaat zorgt het vervangen van de loslaat ervoor dat de hele koppelingsassemblage betrouwbaar werkt.

KwaliteitsbouwGemaakt door FTE Automotive in Duitsland met duurzame materialen ontworpen om veeleisende bedrijfsomstandigheden te weerstaan.

Directe vervanging Precies ontworpen om te voldoen aan de originele lagerspecificaties.

Bewezen verenigbaarheidDeze lagers zijn compatibel met meerdere Suzuki-modellen, waaronder SX4, Kizashi, Swift en anderen, voor een breed scala aan toepassingen.

Inspectie- en onderhoudsaanbevelingen

De koppelingsbeugel is een slijtageelement dat onder continue belasting werkt tijdens de koppeling.Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, draait het lager tegen de drukplaat diafragma veer bij motor toerental.

Gemeenschappelijke indicatoren dat het loslaatlager vervangen moet worden:

Aanbevolen vervangingsinterval:

• Deskundigen raden aan om het loslaatbalk te vervangen telkens wanneer de koppeling wordt onderhouden of de versnellingsbak wordt verwijderd.

• Dit wordt beschouwd als een proactief onderhoudspunt om toekomstige storingen en extra arbeidskosten te voorkomen.

Onderhoudstips:

• Vervang de koppelingsbeugel met de koppelingsschijf en koppelingsdek voor een optimale systeembetrouwbaarheid.

• Gebruik alleen de hydraulische vloeistof (DOT 3 of DOT 4 zoals gespecificeerd door de voertuigfabrikant) om beschadiging van de afdichting te voorkomen.

• Het hydraulische systeem moet na elke service waarbij het hydraulische circuit van de koppeling betrokken is, goed worden ontladen.

Veelgestelde vragen

V1: Hoe weet ik zeker dat dit loslager bij mijn Suzuki past?
A1: De meest betrouwbare methode is het verwijderen van uw bestaande loslager en het vergelijken van het onderdeelnummer met 23820-79J00.U kunt ook bevestiging met behulp van de VIN van uw voertuig door middel van een Suzuki onderdelen catalogus of dealer.

V2: Wat is het verschil tussen dit en een traditioneel loslager?
A2: Dit is een concentrisch slavencilinder (CSC). Het loslaarslagger en de hydraulische slavencilinder zijn geïntegreerd in één eenheid die rechtstreeks op de ingangsas van de transmissie is gemonteerd,in plaats van een afzonderlijke release vork en externe slavencilinder.

V3: Moet ik dit tegelijkertijd met de koppeling vervangen?
A8: Ja, deskundigen raden aan om het loslager te vervangen telkens wanneer de koppeling wordt onderhouden of de transmissie wordt verwijderd om vertraagde slijtage te voorkomen en extra reparatiekosten te voorkomen.

Kwaliteitsborging en dienstverlening

Kwaliteitsborging:
Elk onderdeel wordt vervaardigd volgens gecontroleerde productieprocessen om een consistente dimensionale nauwkeurigheid en materiaalintegriteit te garanderen.Elke eenheid ondergaat vóór verpakking de volgende kwaliteitscontroles::

• Afmetingsinspectie ️ kritische montageoppervlakken en lagers worden gecontroleerd aan de hand van de ontwerpvoorschriften

• Hydraulische afdichtingstests

• Test van de rotatie van lagers

• Inspectie van de oppervlakteafwerking: de kwaliteit van de behuizing en de corrosiebescherming worden visueel en metrologisch gecontroleerd

• Dit product wordt gedekt door onze kwaliteitsborging. Als u vragen of problemen heeft met betrekking tot de montage of kwaliteit, neem dan contact met ons op en we zullen binnen 24 uur reageren.

Aanbevolen gerelateerde producten

Clutchplaat / Clutchdrukplaat / Clutch Release Fork / Transmissievloeistof (handmatig) / Hoogtemperatuurvet / Achterste hoofddichtheid