55562793 van de de Dekkingspakking van de motortiming de Assemblage Front Gm Engine Front Cover

Productomschrijving

55562793 VAN DE DE DEKKINGSpakking VAN DE MOTORtiming DE PAKKINGSassemblage VAN GM VOOR.

Deze pakking is 100% geschikt voor Opel/Vauxhall-auto's. Het wordt gemaakt van hoogste-kwaliteitsmaterialen, en het heeft niet alleen de overgegaane tests van alle fabrikanten, maar ook de overgegaane kwaliteitscontrole van General Motors, en moet ruwe wegvoorwaarden lange tijd verdragen.

Dit deel is een pakking, motor schutblad, geschikt voor Chevrolet, Buick, Opel, en Vauxhall-auto's. Vanaf 2011 tot 2014, was het van toepassing op Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax en Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J, en Buick-Encore in de Verenigde Staten, Europa, en het Verenigd Koninkrijk. Dit is een waar General Motors-deel met OEM artikelnummer 55562793 en Opel/Vauxhall-Uitrustingenaantal: 638130.
typisch verpakt in kleinhandels verpakking één reeks per stuk.

De Uitrusting van de de Revisiepakking van motorrebuilder;

De uitrustingen omvatten alle die pakkingen voor een volledige motorrevisie worden vereist. Cilinderkopopname, uitlaat, klepdekking en oliecarter. timingsdekking, brandstofpomp, thermostaat, waterpomp, en achter hoofdverbinding. Voor OE-vervanging, hoge prestatiesstraat, belemmeringsras en ovaal spoor.

Wanneer moet het pakket van de motorrevisie worden vervangen?

Als uw motor brandstof toe te schrijven aan versleten zuigerveren of klepgidsen verbruikt, of de macht wegens slechte zuigerveren en klep verzegelende kwabben vermindert. Of de druk is te laag, kan een uitvoerige revisie worden vereist.
U kunt verkiezen om een nieuwe motor te gebruiken of de motor met de uitrustingen van de revisiepakking en andere noodzakelijke delen te herbouwen.

Waarom hebt u de uitrustingen nodig van de verbouwingspakking?

Deze reeksen worden ontworpen om geld te besparen door de technicus de nauwkeurige pakkingen te geven nodig voor het installeren van een reeds hersteld of volledig geassembleerd hoofd. Deze uitrustingen omvatten van de klepstam en nokkenas geen verbindingen, en de privé autoeigenaars zullen gedwongen worden om geen onnodige delen te kopen.

Q&A
Q: Het Hoe kan ik neemt weg de hoofden?
A: Om de hoofden te nemen weg, moet u om het even welke delen verwijderen die op de manier zijn en de bouten verwijderen. Ben zeker om de bouten in een specifieke orde (die voor uw motor) specifiek is los te maken, en maak in een keer hen niet los meer dan een kwartdraai zodat trekt u niet de cilinderkop scheef.

Q: Zal het kwetsen om de hoofden voor te doorweken het schoonmaken terwijl de kleppen en de lentes nog in bijlage zijn?
A: Ik zou veronderstellen dit de klepverbindingen, maar de lentes, zetels, pallen, kleppen kon beschadigen, en de gidsen allen fijn zouden moeten zijn.

Installatiegids:

De hoofdpakking wordt gevonden tussen het motorblok en de cilinderkop of de hoofden in een v-Type motor. De pakking functioneert als een verbinding die het verbrandingsproces verhindert te lekken in de koelmiddelenpassages die elke cilinder omringen. In veel gevallen, verzegelt het oliepassages van koelmiddelenpassages zodat mengen de vloeistoffen zich niet.
Verkrijg een de diensthandboek want uw auto maakt en modelleert. Het zal geleidelijke procedures met beelden omvatten die verklaren hoe te om uw hoofdpakking te vervangen. Het zal ook van om het even welke speciale hulpmiddelen een lijst maken die u kunt nodig hebben.
De meeste cilinderkoppen worden gemaakt van of ijzer of een aluminiumlegering. Elk materiaal heeft zijn voordelen en nadelen in termen van de prestaties en het leven van uw voertuig, maar wat nog belangrijker is, is het aluminium een zachter metaal en kan naar voren meer gebogen zijn om in het het schoonmaken proces te beschadigen.

De aluminiumhoofden zijn veel lichter dan ijzerdegenen, zowel in gewicht als in kleur. De lichtgrijze die hoofden zijn waarschijnlijk van aluminium worden gemaakt terwijl de donkerdere kleuren op ijzer kunnen wijzen. Het ijzer is naar voren gebogen aan het roesten, terwijl het aluminium niet is. Als er tekens van oppervlakteroest op de hoofden zijn, worden zij gemaakt van ijzer.
Een magneet zal niet aan een aluminiumcilinderkop plakken, maar het zal aan een ijzer plakken.

De motor RA18A Honda 06110-RNA-000 past Honda-kruispunt 2007 R16A R20A Burgerr18a1 06114-RNA-000

Overeenstemmingselement
Geplaatst hoofd: 06110-raa-a01,06110-rba-e00,06110-rbb-000,06114-ppa-000
Cilinderkop: 12251-raa-004

De Pakking 4G56 4M40 van de motor4d56 MD302889 Cilinderkop past Mitsubishi Pajero II aftermarket de autovervanging van pakkingsuitrustingen