11410RB1000 Motor Chain Case Timing Cover Fit Honda L4 1.5L 2009-2014 GE

Productomschrijving

Motor Kettingkast 11410RB1000 Distributiedeksel Honda Fit L4 1.5L 2009-2014 GE

Tips voor particuliere autobezitters:

V:
Ik heb een Honda Fit, model 2010 (Honda i-Vtec). Onlangs ontdekte ik een lekkage aan de passagierskant van de motor.
Eerst heb ik de VTEC-solenoïde pakking (Spool Valve) vervangen, daarna de kleppendekselpakking samen met het kleppendeksel, de 4 ringpakkingen waren volledig intact, maar de lekkage is er nog steeds?

A:
1) Overweeg de DISTRIBUTIEKETTINGDEKSEL.
U verwijdert het voorwiel aan de passagierskant, als het niet werkt, moet de motorsteun worden verwijderd om de distributiekettingdeksel te kunnen verwijderen.
2) Controleer de VTEC-oliedrukschakelaar of de o-ring.

Motor RA18A Honda 06110-RNA-000 past op Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element

Kopset: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Cilinderkop: 12251-RAA-004

Civic 1600 Kopset: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Cilinderkop: 12251-PLC-003

CR-V 2000
Kopset: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Cilinderkop: 12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Motor 4D56 MD302889Cilinderkop Pakking 4G56 4M40 Past op Mitsubishi Pajero II aftermarket auto pakking kits vervanging

Motor L200 4D56 8V

pakking kit Pakking, Cilinderkop
Cilinder/Huls Voering 4 stuks één complete kit
zuiger STD 1 set = 4 stuks
zuigerpen 4 stuks
zuigerpen clips 8 stuks (zuigerpen prijs inbegrepen)
zuigerveer 1 set = 4 stuks
kleppen 8 stuks (4 inlaat + 4 uitlaat)
klepgeleiders
klepzittingen 8 stuks
Het krukaslager STD
Drijfstanglager STD
krukas drukring 1 set = 4 stuks

Motor gerelateerde onderdelen: Motorklep, Inzetstukken, Geleiders, Cilinderkop, Zuiger, Zuigerveren, cilinderbus, zuigerpen, Motorlagers.

Onze technische specialisten kunnen proberen dit onderdeel te vinden, het kan origineel OEM of Aftermarket 100% van hoge kwaliteit zijn.
Gelieve ons te voorzien van:origineel onderdeelnummer, voertuigmerk, model, jaar, kleur, VIN, frame en alle andere informatie, die ons kunnen helpen uw voertuig en het benodigde onderdeel te identificeren. Hoe meer informatie u verstrekt, hoe sneller de reactie zal zijn.

V&A
V: Hoe haal ik de koppen eraf?
A: Om de koppen eraf te halen, moet u alle onderdelen verwijderen die in de weg zitten en de bouten verwijderen. Zorg ervoor dat u de bouten in een specifieke volgorde losdraait (die specifiek is voor uw motor) en draai ze niet meer dan een kwartslag tegelijk los, zodat u de cilinderkop niet kromtrekt.

V: Is het schadelijk om de koppen te laten weken voor het reinigen terwijl de kleppen en veren nog steeds bevestigd zijn?
A: Ik kan me voorstellen dat dit de klepafdichtingen kan beschadigen, maar de veren, zittingen, houders, kleppen en geleiders zouden allemaal in orde moeten zijn.

L200 Gerelateerde populaire onderdelen: Stuurhuis, Hoofdremcilinder

Installatie gids:
De koppakking bevindt zich tussen het motorblok en de cilinderkop of -koppen in een V-motor. De pakking functioneert als een afdichting die voorkomt dat het verbrandingsproces in de koelvloeistofkanalen lekt die elke cilinder omringen. In veel gevallen sluit het oliekanalen af van koelvloeistofkanalen, zodat de vloeistoffen niet mengen.
Verkrijg een servicehandleiding voor het merk en model van uw auto. Deze bevat stapsgewijze procedures met afbeeldingen die uitleggen hoe u uw koppakking(en) kunt vervangen. Het zal ook alle speciale gereedschappen vermelden die u mogelijk nodig heeft.
De meeste cilinderkoppen zijn gemaakt van ijzer of een aluminiumlegering. Elk materiaal heeft zijn voor- en nadelen wat betreft de prestaties en levensduur van uw voertuig, maar wat nog belangrijker is, aluminium is een zachter metaal en kan gevoeliger zijn voor beschadiging tijdens het reinigingsproces.

Aluminium koppen zijn veel lichter dan ijzeren koppen, zowel in gewicht als in kleur. Lichtgrijze koppen zijn waarschijnlijk gemaakt van aluminium, terwijl donkerdere kleuren op ijzer kunnen duiden. IJzer is gevoelig voor roest, terwijl aluminium dat niet is. Als er tekenen van oppervlakteroest op de koppen zijn, zijn ze gemaakt van ijzer.
Een magneet blijft niet plakken aan een aluminium cilinderkop, maar wel aan een ijzeren.