11410RB1000 Motor Chain Case Timing Cover Fit Honda L4 1.5L 2009-2014 GE

Motor Kettingkast 11410RB1000 Timing Cover Honda Fit L4 1.5L 2009-2014 GE

Tips voor particuliere autobezitters:

V:
Ik heb een Honda Fit, model 2010 (Honda i-Vtec). Onlangs heb ik een lekkage aan de passagierskant van de motor ontdekt.
Eerst heb ik de VTEC Solenoïde pakking (Spool Valve) vervangen, daarna heb ik de kleppendekselpakking samen met het kleppendeksel vervangen, de 4 ringpakkingen waren volledig intact op die van mij, maar de lekkage is er nog steeds?

A:
1) Overweeg de DISTRIBUTIEKETTING AFDEKKING.
Verwijder het voorwiel aan de passagierskant. Als dat niet werkt, moet de motorsteun worden verwijderd om de distributiekettingafdekking te kunnen verwijderen.
2) Controleer de VTEC Oliedruk Schakelaar of de O-ring.

Motor RA18A Honda 06110-RNA-000 past op Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element

Kopset: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Cilinderkop: 12251-RAA-004

Civic 1600 Kopset: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Cilinderkop:12251-PLC-003

CR-V 2000
Kopset:06110-P3F-010,06111-PR4-010
Cilinderkop:12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Motor 4D56 MD302889 Cilinderkop Pakking 4G56 4M40 Past op Mitsubishi Pajero II aftermarket auto pakking kits vervanging

Motor L200 4D56 8V

pakking kit Pakking, Cilinderkop
Liner Cilinder/Huls 4 stuks één complete kit
piston STD 1 set = 4 stuks
piston pen 4 stuks
piston pen clips 8 stuks (piston pen prijs inbegrepen)
piston ring 1 set = 4 stuks
kleppen 8 stuks (4 inlaat + 4 uitlaat)
klepgeleiders
klepzittingen 8 stuks
De krukaslagers STD
Drijfstanglagers STD
krukas spelingring 1 set = 4 stuks

Motor gerelateerde onderdelen: Motor Klep, Inzetstukken, Geleiders, Cilinderkop, Zuiger, Zuigerveren, Cilinderliner, Zuigerpen, Motorlagers.

Onze technische specialisten kunnen proberen dit onderdeel te vinden, het kan origineel OEM of Aftermarket 100% hoge kwaliteit zijn.
Geef ons alstublieft: origineel onderdeelnummer, voertuigmerk, model, jaar, kleur, VIN, chassis en alle andere informatie, die ons kan helpen uw voertuig en het benodigde onderdeel te identificeren. Hoe meer informatie u verstrekt, hoe sneller de reactie zal zijn.

V&A
V: Hoe haal ik de koppen eraf?
A: Om de koppen eraf te halen, moet u alle onderdelen die in de weg zitten verwijderen en de bouten losdraaien. Zorg ervoor dat u de bouten in een specifieke volgorde losdraait (die specifiek is voor uw motor) en draai ze niet meer dan een kwartslag tegelijk los, zodat u de cilinderkop niet kromtrekt.

V: Is het schadelijk om de koppen te laten weken voor reiniging terwijl de kleppen en veren nog vastzitten?
A: Ik zou me voorstellen dat dit de klepafdichtingen kan beschadigen, maar de veren, zittingen, klepveren, kleppen en geleiders zouden allemaal in orde moeten zijn.

L200 Gerelateerde Populaire onderdelen: Stuurhuis, Remhoofdcilinder

Installatiehandleiding:
De koppakking bevindt zich tussen het motorblok en de cilinderkop of koppen in een V-type motor. De pakking fungeert als een afdichting die voorkomt dat het verbrandingsproces lekt in de koelvloeistofkanalen die elke cilinder omringen. In veel gevallen sluit het olieleidingen af van koelvloeistofleidingen, zodat de vloeistoffen niet mengen.
Verkrijg een werkplaatshandboek voor het merk en model van uw auto. Het bevat stapsgewijze procedures met afbeeldingen die uitleggen hoe u uw koppakking(en) kunt vervangen. Het vermeldt ook speciaal gereedschap dat u mogelijk nodig heeft.
De meeste cilinderkoppen zijn gemaakt van gietijzer of een aluminiumlegering. Elk materiaal heeft zijn voor- en nadelen wat betreft de prestaties en levensduur van uw voertuig, maar belangrijker nog, aluminium is een zachter metaal en kan gevoeliger zijn voor beschadiging tijdens het reinigingsproces.

Aluminium koppen zijn veel lichter dan ijzeren, zowel in gewicht als in kleur. Lichtgrijze koppen zijn waarschijnlijk van aluminium, terwijl donkerdere kleuren op ijzer kunnen duiden. IJzer is gevoelig voor roest, terwijl aluminium dat niet is. Als er tekenen van oppervlakteroest op de koppen zijn, zijn ze van ijzer.
Een magneet zal niet aan een aluminium cilinderkop hechten, maar wel aan een ijzeren.