11410RB1000 van de het Gevaltiming van de motorketting de Dekking Geschikt Honda L4 1.5L 2009-2014 GE

Productomschrijving

Van de het Geval11410rb1000 Timing van de motorketting de Dekking Honda Fit L4 1.5L 2009-2014 GE

Uiteinden voor privé autoeigenaars:

Q:
Ik heb Honda Fit, het model van 2010 (Honda I-Vtec). Onlangs vond ik een lek onderaan de passagierskant van de motor.
Eerst verving ik de VTEC-Solenoïdepakking (Spoelklep), dan verving de pakking van de klepdekking samen met klepdekking, volledig intact waren de 4 ringspakkingen op dat één, maar is nog daar het lek?

A:
1) Het overwegen van TIMINGSketen DEKKING.
U verwijdert het passagiers zij voorwiel, als het het geen werk is dan het motoronderstel moet worden verwijderd de timingsketen dekking kunnen verwijderen.
2)Het controleren van de VTEC-Schakelaar van de Oliedruk of zijn O-ring.

De motor RA18A Honda 06110-RNA-000 past Honda-kruispunt 2007 R16A R20A Burgerr18a1 06114-RNA-000

Overeenstemmingselement

Geplaatst hoofd: 06110-raa-a01,06110-rba-e00,06110-rbb-000,06114-ppa-000
Cilinderkop: 12251-raa-004

Burger geplaatst Hoofd 1600: 06110-psh-e00,06111-plc-010
Cilinderkop: 12251-plc-003

Cr-V 2000
Geplaatst hoofd: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Cilinderkop: 12251-P8R-004

Geschikt-III Stadszaal
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

U-V VTEC 1600
06110-pdt-e00,06111-p2a-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-pwa-010,12251-pwa-004

06110-rkg-000

De Pakking 4G56 4M40 van de motor4d56 MD302889 Cilinderkop past Mitsubishi Pajero II aftermarket de autovervanging van pakkingsuitrustingen

Motor L200 4D56 8V

de Pakking van de pakkingsuitrusting, Cilinderkop
Voeringscilinder/Koker 4pcs één volledige uitrusting
zuiger STD 1set=4pcs
zuigeras 4pcs
zuigerasklemmen 8pcs (de zuigerasprijs omvat)
zuigerveer 1set=4pcs
kleppen 8pcs (4intake+4exhaust)
kleppengidsen
valeves zetels 8pcs
De trapas die STD dragen
Koppelstang die STD dragen
de wasmachine van de trapasduw 1set=4pcs

Motor verwante delen: Motorklep, Tussenvoegsels, Gidsen, cilinderkop, Zuiger, Zuigerveren, cilindervoering, zuigeras, Motorlagers.

Onze technische specialisten kunnen proberen om dit deel te vinden, kan het Echte hoge OEM of Aftermarket 100% zijn - kwaliteit.
Tevreden, verstrek ons: origineel delenaantal, voertuigmerk, model, jaar, kleur, VIN, kader en een andere informatie, dat ons kunnen helpen om uw voertuig en noodzakelijk deel te identificeren. De meer informatie verstrekt u, zal de snellere reactie zijn.

Q&A
Q: Het Hoe kan ik neemt weg de hoofden?
A: Om de hoofden te nemen weg, moet u om het even welke delen verwijderen die op de manier zijn en de bouten verwijderen. Ben zeker om de bouten in een specifieke orde (die voor uw motor) specifiek is los te maken, en maak in een keer hen niet los meer dan een kwartdraai zodat trekt u niet de cilinderkop scheef.

Q: Zal het kwetsen om de hoofden voor te doorweken het schoonmaken terwijl de kleppen en de lentes nog in bijlage zijn?
A: Ik zou veronderstellen dit de klepverbindingen, maar de lentes, zetels, pallen, kleppen kon beschadigen, en de gidsen allen fijn zouden moeten zijn.

L200 bracht Populaire delen met elkaar in verband: Leidingsrek, Remmeester

Installatiegids:
De hoofdpakking wordt gevonden tussen het motorblok en de cilinderkop of de hoofden in een v-Type motor. De pakking functioneert als een verbinding die het verbrandingsproces verhindert te lekken in de koelmiddelenpassages die elke cilinder omringen. In veel gevallen, verzegelt het oliepassages van koelmiddelenpassages zodat mengen de vloeistoffen zich niet.
Verkrijg een de diensthandboek want uw auto maakt en modelleert. Het zal geleidelijke procedures met beelden omvatten die verklaren hoe te om uw hoofdpakking te vervangen. Het zal ook van om het even welke speciale hulpmiddelen een lijst maken die u kunt nodig hebben.
De meeste cilinderkoppen worden gemaakt van of ijzer of een aluminiumlegering. Elk materiaal heeft zijn voordelen en nadelen in termen van de prestaties en het leven van uw voertuig, maar wat nog belangrijker is, is het aluminium een zachter metaal en kan naar voren meer gebogen zijn om in het het schoonmaken proces te beschadigen.

De aluminiumhoofden zijn veel lichter dan ijzerdegenen, zowel in gewicht als in kleur. De lichtgrijze die hoofden zijn waarschijnlijk van aluminium worden gemaakt terwijl de donkerdere kleuren op ijzer kunnen wijzen. Het ijzer is naar voren gebogen aan het roesten, terwijl het aluminium niet is. Als er tekens van oppervlakteroest op de hoofden zijn, worden zij gemaakt van ijzer.
Een magneet zal niet aan een aluminiumcilinderkop plakken, maar het zal aan een ijzer plakken.