48001-3DN1A Servo stuurstel Voor 480013DN1A Nissan TIIDA C12 B17 U15 LHD Hydraulisch stuur

Kernproductbeschrijving

De 48001-3DN1A Power Steering Rack is een hydraulisch stuurtuig voor Nissan compacte en middelgrote voertuigen.dit onderdeel zet de rotatiebeweging van het stuurwiel om in een lineaire beweging om de voorwielen te draaien, met hydraulische assistentie om de stuurinspanning te verminderen.

Dit stuurstel is speciaal ontworpen voor:linkse aandrijving (LHD)Volgens de onderdelengegevens is de 48001-3DN1A gekruist met meerdere OE-nummers, waaronder 48001-3SG1A, 48001-9AN0A en 48001-9AM0A.Het rack is bevestigd voor Nissan modellen inclusief deTiida (C12),Sentra VII (B17), enSylphy (B17) .

Voor de eerdere Tiida-generatie (C11, 2004-2012) moet worden opgemerkt dat deze modellen doorgaans gebruikmaken vanelektrische stuurbekrachtiging (EPS)in plaats van hydraulisch, dus dit rek is misschien niet compatibelDe 48001-3DN1A is van toepassing op de nieuwere C12-modellen met hydraulische systemen.Gelieve de compatibiliteit met uw voertuig te bevestigen met behulp van het bestaande onderdeelnummer en VIN voordat u bestelt.

DIY-diagnostische gids

Hoe weet u of uw stuurbekleding moet worden vervangen:

Let op deze veel voorkomende tekenen:

1. Lekkage van het stuurbekrachtigingsmiddelRood/bruin vloeistof onder het voertuig, uit het rek, lijnen of in de laarzen

2. Zwaar stuurHet stuur voelt ongewoon moeilijk, vooral bij lage snelheden

3. Knotig of onevenwichtig stuurHet stuur voelt ruw, gekneusd of inconsistent aan bij het draaien

4. Stuurspel / klunks⁠ Overmatig vrij spelen aan het stuur of klompen over hobbels

5. Onregelmatige banden slijtage¢ Verouderingspatronen van banden die wijzen op problemen met de sturing

💡Snelle inspectie:Controleer het niveau van het stuurvocht, als het laag is, kan er een lek zijn.Het stuur licht naar links en rechts draaien  overmatig spelen kan wijzen op slijtage van de interne rekControleer ook de schoenen op spleten of vocht.

Productkenmerken

Installatierichtlijnen

Gereedschappen die gewoonlijk nodig zijn:

• Sluitingsleutel set (metrisch)

• Torcensleutel

• met een vermogen van niet meer dan 300 W

• Afscheidingsapparaat voor het einde van de bandstaaf

• Flare-nut-knop (voor stuurbanden)

• Veiligheidshandschoenen en oogbescherming

Algemene installatieverwijzing (volgt altijd de voertuigspecifieke servicehandleiding):

Belangrijk:

• Dit is een structureel en veiligheidscritisch onderdeel, waarvoor de juiste koppelwaarden en installatieprocedures essentieel zijn.

• Na installatie is een professionele wiellaligning vereist.

• Gebruik de juiste stuurbekrachtigingsvloeistof zoals aangegeven in de voertuighandleiding.

• Voor EPS-voertuigen (C11 Tiida) past dit hydraulische rek niet..

• Als u onzeker bent over een van de stappen, raadpleeg dan een gekwalificeerde monteur.

Installatietips en veelvoorkomende fouten

De fout bij het vervangen van een stuurbekleding:

❌Verkeerd.Het bestellen van een hydraulisch rack voor een voertuig met EPS of het niet uitvoeren van een wielopstelling.

✅Juist.:

1. Controleer het type stuursysteemDe 48001-3DN1A is voor C12 en latere hydraulische systemen.

2. Gebruik de juiste vloeistofGebruik Nissan PSF of Dexron III ATF zoals gespecificeerd voor hydraulische systemen.

3. Spoel het systeem grondig afVoor een optimale prestatie moet u het systeem spoelen wanneer u het rek vervangt.

4. Vervang de stropdassen en de laarzen

5. Uitvoeren van een wiel uitlijning .

️Vergeet niet:Het installatieproces is complex. Een losse stuurinrichting kan leiden tot verlies van stuurinrichting.

Kennis van de branche

Nissan Tiida stuursysteem 2 generaties, 2 systemen:

De Nissan Tiida werd geproduceerd in twee hoofdgeneraties met verschillende stuursystemen:

De 48001-3DN1A is voor deHydraulisch systeem voor C12-generatie. deC11 gebruikt EPSen is niet compatibelDit is een cruciaal onderscheid bij het bestellen.

Belangrijkste informatie:

• Deelnummers:48001-3DN1A, met verwijzingen naar 48001-3SG1A, 48001-9AN0A, 48001-9AM0A

• Stelsel van het voertuig:FWD (voorwielaandrijving)

• Type stuur:met een vermogen van niet meer dan 50 W

Gewone storingsmodussen:

• Vervuiling van de zegelRood/bruin vloeistof dat uit het rek, de lijnen of de binnenkant van de laarzen trekt

• Inwendige slijtage

• Verlies aan het eind van de strik

• Startfalen¢ Gescheurde laarzen laten vuil binnendringen en versnellen het slijten van het rek

Inhoud van het pakket

• 1 × Verzameling stuurbekleding

• Beschermende verpakkingen met etiket met onderdeelnummer

Nog steeds problemen na vervanging?

Heb je het stuurstuk vervangen, maar nog steeds problemen?:

1. Was het juiste rek geïnstalleerd?Bevestig de hydraulische versus de EPS voor uw voertuig.

2. Is het stuurhulpsysteem op de juiste manier gevloerd?De lucht in het systeem kan geluid veroorzaken en een zwaar stuur.

3. Werkt de bedieningsstuurpomp goed?

4. Zijn de kraagstaafpunten goed gedraaid?

5. Is de stuurkolom goed aangesloten?Een losse u-verbinding kan leiden tot sturingspel.

6. Is de wiellijning uitgevoerd?¢ Na vervanging van het rek is het verplicht om de rek te richten.

Kwaliteitsborging en dienstverlening

Kwaliteitsborging:
Elk onderdeel wordt vervaardigd volgens gecontroleerde productieprocessen om een consistente dimensionale nauwkeurigheid en materiaalintegriteit te garanderen.Elke eenheid ondergaat vóór verpakking de volgende kwaliteitscontroles::

• Afmetingsinspectie

• Hydraulische afdichtingstest  de afdichtingsintegriteit is bevestigd

• Bewegingstest van het rek  goede werking bevestigd

• Inspectie van oppervlakteafwerking ️ corrosiebescherming en oppervlakte kwaliteit worden visueel gecontroleerd

Bescherming van de verpakking:
Elk stuurbekledingstuk is individueel verzegeld in een beschermende verpakking om besmetting en fysieke schade tijdens opslag en vervoer te voorkomen.De verpakking bevat een duidelijk nummeretiket van het onderdeel voor een gemakkelijke identificatie.

Dienstverbintenis:

Gerelateerde aanbevelingen voor producten

Bij het vervangen van het stuurbekledingstuk wordt vaak aanbevolen de volgende bijbehorende onderdelen tegelijkertijd te controleren en te vervangen..

Buitenste eind van de strik– The tie rod ends connect the steering rack to the steering knuckles. If they are worn, steering precision will be affected. Replace as a set when replacing the rack.

Binnenste kraagstaaf

Steeringstaande laarzenDe schoenen beschermen het rek tegen vuil en vocht. Als ze gescheurd zijn, moeten ze worden vervangen om besmetting van het nieuwe rek te voorkomen.

Servo-stuurpompDe pomp levert hydraulische druk aan het rek. Als de pomp uitvalt, zal het stuur zelfs met een nieuw rek zwaar zijn. Controleer op geluid en vloeistofstroom.