8973544234 Turbocompressor voor Isuzu D-MAX Pickup 3.0L TD Motor 4JH1-TC

Beschrijving van de productfunctie

De turbocompressor is een essentieel onderdeel voor het verhogen van de prestaties van uw Isuzu 4JH1-TC dieselmotor.een efficiëntere brandstofverbranding en een aanzienlijke toename van het vermogenVoor de Isuzu D-MAX, Rodeo en compatibele pick-upmodellen die zijn uitgerust met de 3,0L 4JH1-TC-motor (2003-2007) is een goed functionerende turbolader essentieel voor het handhaven van de sleepcapaciteit.versnellingDeze RHF5-turbocompressor is ontworpen als een directe vervanging en herstelt de oorspronkelijke prestaties van het voertuig.De fabrieksturbocompressor voor de 4JH1-TC-motor produceert tot 130-131 pk (96 kW) en is voorzien van zowel olie- als waterkoeling, met een dagboeklagertype en 360 graden stuwkracht voor duurzaamheid onder veeleisende omstandigheden.

DIY-diagnostische gids

Hoe weet u of uw turbolader vervangen moet worden:

Let op deze veel voorkomende tekenen:

1. Verlies van vermogen- merkbare vermindering van de motorprestaties, met name tijdens het versnellen of bij het slepen

2. Overmatig roken- Zwarte rook uit de uitlaatgassen (brandstof niet volledig verbrand) of blauwe rook (olie-afdichtingen)

3. Geluid van gejammer of slijpen ongewoon scherp geluid of slijpgeluid vanuit de turbo-ruimte, vooral bij spoelen

4. Olieverbruik- Meer olieverbruik zonder zichtbare externe lekken

5. Controleer het motorlicht Diagnostische storingscodes in verband met onder- of overversterking van de turbolader

💡Snelle inspectie:Met de motor uitgeschakeld, verwijder de inlaatpijp van de turbo en controleer het compressorwiel op asspel door het wiel zachtjes van zijde naar zijde en in en uit te duwen.Overmatig spel (meer dan 1-2 mm) geeft aan dat het lager slijtControleer ook of er olieresiduen in de inlaatbuizen zitten.

Productkenmerken

Waarom deze turbocompressor?

Herstelt oorspronkelijke prestatiesDe RHF5-turbocompressor is ontworpen om de originele prestaties van uw voertuig te herstellen.met een vermogen van 130-131 pk voor de 4JH1-TC-motor.

Verbeterd slepen en besturenDoor de juiste druk te herstellen, helpt deze turbocompressor het verloren koppel terug te winnen, waardoor het slepen en het rijden op de snelweg sneller worden.

Duurzaam bouwenGebouwd met olie- en waterkoeling, ontwerp van het journallager en 360 graden stuwkrachtlager om de hoge thermische spanning van dieselmotorwerking te weerstaan.

Alomvattend pakketVoor optimale prestaties en levensduur wordt professionele installatie aanbevolen.

Installatietips en veelvoorkomende fouten

De fout bij het vervangen van een turbolader:

❌Verkeerd.Als je de turbo niet voor de eerste start met olie opneemt, of oude olie hergebruikt.

✅Juist.

1. Zet de turbo altijd aan. Vul de olievoerpoort met schone motorolie of gebruik voor het starten van de motor een pre-lube.

2. Vervang de motorolie en het filterDe nieuwe turbo kan beschadigd raken door afval van oude olie.

3. Controleer de olievoorziening.- Zorg ervoor dat de olievoerleiding vrij is en niet geblokkeerd is.

4. Gebruik nieuwe pakkingen. Het hergebruiken van oude pakkingen is een veel voorkomende oorzaak van uitlaatgas- of olielekken.

5. Torcelbouten volgens de specificatieEen goed koppel voorkomt lekken en beschadiging.

️Vergeet niet:De 4JH1-TC turbocompressor is met olie en water gekoeld.

Kennis van de branche

Isuzu 4JH1-TC motor en zijn turbocompressor:

De 4JH1-TC is een 3.0L viercilinder turbodieselmotor die in de Isuzu D-MAX en Holden Rodeo werd gebruikt van ongeveer 2003 tot 2007.

Waarom deze turbocompressor belangrijk is:

• De RHF5-turbo is specifiek voor de 4JH1-TC-motor en is niet uitwisselbaar met latere 4JJ1-TC-turbo's zonder wijziging

• Deze motor werd gebruikt in zowel Isuzu D-MAX in Australië en andere markten

• De turbocompressor is een essentieel onderdeel voor het behoud van de motorprestaties

Gewone storingsmodussen:

• Lagers slijten als gevolg van olieverontreiniging of zeldzame olieveranderingen

• Afwijking van het asdicht dat olieverbruik veroorzaakt

• Storting van de aandrijflijn die over- of onderverhoging veroorzaakt

• Gekraakte turbinebehuizing door thermische spanning

Onderhoudstips:

• Gebruik hoogwaardige dieselolie en verander deze met aanbevolen tussenpozen

• Laat de motor 30-60 seconden in rust staan voordat de turbo wordt uitgeschakeld om af te koelen

• Controleer of de olievoorziening en de terugvoerleidingen tijdens het vervangen van de turbo's verstopt zijn

Inhoud van het pakket

• 1 × Turbocompressorassemblage

• 1 × pakket

• 1 × Turbo Pre-Lubricant (sommige leveranciers)

• Beschermende verpakkingen met etiket met onderdeelnummer

Opmerking:De inhoud kan per leverancier verschillen.

Veelgestelde vragen

Q1: Hoe weet ik zeker dat deze turbolader past bij mijn Isuzu D-MAX?
A1: Controleer het bestaande onderdeelnummer op uw huidige turbocompressor. Dit apparaat past bij een Isuzu D-MAX met 4JH1-TC 3.0L dieselmotor van 2003-2007.

K2: past deze turbo in de 4JJ1-TC-motor?
A2: Sommige leveranciers vermelden hetzelfde onderdeelnummer voor 4JJ1-TC-toepassingen, maar de primaire toepassing is de 4JH1-TC.

V3: Wat is er bij de turbolader inbegrepen?
A3: De turbo bevat meestal pakkingen.

Nog steeds problemen na vervanging?

De turbolader vervangen, maar nog steeds problemen?

1. Was de turbo vol olie voordat hij startte?Als de nieuwe turbo niet wordt geprimeerd, kan het onmiddellijk beschadigen.

2. Is de olievoorziening geblokkeerd?- Beperkte oliestroom kan leiden tot storing van het lager

3. Werkt de afvalpoort actuator?- Controleer of de boost goed wordt bediend

4. Zijn er luchtlekken in het inlaatsysteem? Verlies van de booster kan leiden tot stroomverlies

5. Zijn de motorolie en het filter nieuw?Oude olie kan de nieuwe turbo vervuilen

6. Zijn de intercooler en de leidingen schoon?De olie in de intercooler van de oude turbo moet worden schoongemaakt

Kwaliteitsborging en dienstverlening

• Dynamische balanceringstest  Turbo-roterende montage is volgens de specificaties gebalanceerd

• Inspectie van de lozingsruimte  kritische ruimtes worden gecontroleerd

• Bevestiging van de integriteit van de afdichting

• Inspectie van oppervlakteafwerking ️ corrosiebescherming en oppervlakte kwaliteit worden visueel gecontroleerd

Bescherming van de verpakking:
Elke turbocompressor is individueel verzegeld in een beschermende verpakking om besmetting en fysieke schade tijdens opslag en vervoer te voorkomen.De verpakking bevat een duidelijk nummeretiket van het onderdeel voor een gemakkelijke identificatie.

Dienstverbintenis:

Gerelateerde aanbevelingen voor producten

Bij het vervangen van de turbocompressor van de Isuzu 4JH1-TC-motor wordt vaak aanbevolen om de volgende bijbehorende componenten tegelijkertijd te inspecteren en te overwegen.

OlievoorzieningDe olievoerleiding levert olie aan de turbolagers. Na verloop van tijd kan deze beperkt raken door olieresiduen.

Olie-terugkeerlijnDe olie-terugvoerleiding leidt de olie terug naar de motor. Een geblokkeerde terugvoerleiding kan leiden tot drukopbouw en aftakeling van de afdichting.

Turboladerpakket¢ De pakketset bevat de essentiële afdichtingen voor de installatie.

Intercooler- Controleer de intercooler op olieverontreiniging van de oude turbo.

LuchtfilterEen schoon luchtfilter voorkomt dat afval in de turbo komt.